Какво трябва да знае всеки шофьор на камион (Инфографик)

Шофьор

Сдружения на превозвачите споделят, че не достигат към 2000 шофьори с категория C + E. В момента това е най-търсената категория водачи.Извън държавата работят над 6000. Около 3000 от тях са регистрирали свои фирми и превозват стоки между страните в ЕС.

Infographic Truck drivers
На въпрос защо е тази разлика в заплащането на шофьорите в различните държави, от бранша отговарят, че едно е да отсъстваш от България за 12 дни, друго е 3 месеца да караш камиона между европейски градове.

Шофьорите с категория CE или спят в камионите, за да пестят от командировъчни, или фирмата е наела квартира, за да отсядат там. Международният шофьор на ТИР обикновено притежава таблет, телефон, газов котлон и тенджерка за претопляне на храна. Като разликата в цената на газовия котлон е три пъти по- голяма в сравнение с цената в България (виж инфографиката).

Още от времето на СОМАТ българските шофьори на тир имат имидж в Европа. В чужбина са дисциплинирани, точни и предпочитани, казва шефът на автомобилната администрация Цветелин Цветанов.

Според превозвачите обаче причината големи спедиторски фирми да търсят българските транспортни компании е, защото им излиза по-евтино. Например на една немска фирма се плащат по 1,80-1,50 евро на км, а на българските – 0,95 евро.

За “24 часа” Цветелин Цветанов съобщава за 70 000 регистрираните камиони за международен превоз у нас. Обикновено на всеки втори камион от тези 70 000 има по двойка водачи, които се сменят. Така че у нас шофьорите за международен превоз на товари би трябвало да са към 100 000.

Търсят се опитни и отговорни хора. Според превозвачи средната възраст на шофьорите на тир у нас е 50 години. Статистиката показва, че възрастта има значение. Шофьорите на възраст между 36 и 45 години са участвали с най-висок процент (27,4 %) в пътно транспортни произшествия. За сравнение – при възраст 55+ , процента на злополуки е 16,09 %. Най- неопитните (18-25 години) статистически карат най – безопасно (7,68 %).

Необходима е сериозна инвестиция, за да се качи млад човек зад волана на тежкотоварен камион.

  • Първо трябва да се вземе категория В – курсът е между 600 и 800 лв.
  • След това категория С, цената на курса е пак толкова.
  • После най-търсената категория С+Е, цената е пак между 600 и 800 лв.
  • Обучение за карта за квалификация на водача е между 400 и 800 лв., като картата е 80 лв. Дигиталната карта за тахограф струва 130 лв.
  • Обучение за превоз на опасни товари е около 300 лв., а картата ADR – 60 лв.
  • Психотестът в зависимост от районите в страната е средно от 30 до 50 лв.
  • Така инвестицията, която трябва да направи един бъдещ професионален водач на автомобил с ремарке или полуремарке (с максимална маса над 750кг.), е към 4000 лева.

Като с това, идва и отговорността, да бъдеш професионален шофьор. Трябва винаги да шофирате с голяма отговорност (да спазвате ограниченията на скоростта, да се съобразявате с атмосферните условия) и да показвате професионализма си, като предугаждате и прощавате неразумното или опасно поведение от страна на другите участници в пътното движение. Можете да помогнете за спасяването на човешки животи, за подобряването на имиджа на професията си и да спомогнете за това браншът ви да получи по-добра законова рамка.
Шофирайте безопасно!

Optifuel Challenge 2014 – състезание с камиони

Шофьор

 

Състезания за шофьори има много, но едно истинско предизвикателство, което показва движението по пътищата в своята същност, е състезанието Optifuel Challenge. За 2014 година Renault Trucks търсят победителите на европейско и глобално ниво, които да се сдобият с престижните в сферата Optifuel Awards.

Това е международна конкуренция, посветена на намаляването на консумацията на гориво и отделянето на вредни емисии, създадена и организирана от Renault Trucks в Европа, Мароко, Русия и Тунис. Маршрутът ще е предварително зададен. Местните селекции в 19 страни ще определят топ 34 международни шофьори в България и чужбина, които имат право да продължат напред към финалите в Лион, Франция през ноември.

Старт на състезанието в България

Преди седмица стартираха регионалните кръгове от състезанието и в България. На преден план са изведени оптимизацията на разход на гориво при едновременно увеличение на скоростта. По време на изпитанията за предварителен подбор, на конкурентите ще бъдат предоставени камионите Renault от гама T, а шофьорите ще бъдат оценявани по критерии за средна скорост и разход на гориво, анализирани чрез специален софтуер, или така наречената Optifuel Infomax техника, инсталирана в машините. Шофьорите на камионите са предварително инструктирани за правилното използване на системата, за да могат състезателите без опит с програмния продукт да имат равен шанс срещу тези с предишен такъв.

У нас, състезанието ще се проведе в няколко града – Плевен, Велико Търново, Варна, Бургас, Пловдив, Благоевград и София. Финалният отбор, който ще отпътува за Полша за допълнителни подготовка и обучение за глобалния финал, ще бъде формиран от 21 човека-по трима международни шофьори с най-добър резултат от всеки град. В обучението ще вземат участие и победителите от състезанията от другите страни, вземащи участие в съревнованието – от Регион Централна и Източна Европа.

Награда

Наградният фонд за български участник ще бъде ваучер за 1000 евро за продукти и услуги на марката Renault Trucks, а компанията, в която работи, ще получи за срок от 3 месеца камион от гамата Т за безвъзмездно ползване. Селекцията в България ще продължи до 31 юли. Ако не сте се записали, все още имате шанс.

Желаем много успех на всички участници!